Naletna zavora
Prekratka prekoračitev pri delovanju zavore je pogost razlog, da prikolice ne prestanejo tehničnega pregleda. Pomembno je, da zavore začnejo delovati takoj ob zaviranju. Ko se naletna zavora pritisne skupaj, mora zaviranje začeti skoraj takoj v zeleni coni (A). Če se zaviranje začne v rumeni coni (B), to pomeni, da naletni sistem deluje šibko in konča zaviranje v rdeči coni (C). Takrat prikolica ne bo prestala tehničnega pregleda.
Najpogostejši vzroki za slab učinek so:
- Izrabljene zavore
- Nepravilno nastavljene zavore
- Pokvarjena ali slabo delujoča povratna ročica
- Pokvarjeni ali slabo delujoči bobni
Kako preveriti?
Učinkovitost ročne zavore je razmeroma preprosto preveriti. Nasvet za preverjanje delovanja ročne zavore je, da vzamete napenjalni trak, ga ovijete okoli sklopke prikolice in zadnjega dela naletne zavore ter ga pazljivo zategujete. Tako lahko določite, kje se zaviranje začne.
Če je prekoračitev prekratka, tudi če so zavore pravilno nastavljene, to pogosto pomeni, da je ročica zavore slabo prilagojena. Ročica zavore ne sme imeti preveč zračnosti med cevjo, da je optimalno zaviranje zagotovljeno. Slika 4 prikazuje, kako mora ročica zavore ležati ob odbojniku.
Slika 3 Slika 4
Za spremembo položaja ročice zavore je najlažji način zategovanje kratke palice z navojem.
